BootsfuehrerscheinOnline
SKS · Theorie

SKS Theorie online lernen: der ganze Fragenkatalog

Alle Fragen zum Sportküstenschifferschein als Karteikarten, sortiert nach Fachgebieten. Du überlegst, deckst auf und bewertest dich selbst.

Jetzt Probetest machen
Geld-
zurück-
Garantie

Mach den Probetest

10 echte Fragen aus dem Prüfungskatalog. Wie viele schaffst du?

Frage 1 von 10
11. Was für Wetter muss meistens erwartet werden, wenn der Luftdruck über einen Zeitraum von 3 Stunden um 10 hPa fällt? 2. Was muss bei einem an Bord beobachteten starken Luftdruckfall beachtet werden?

Überleg dir deine Antwort, deck auf und sag ehrlich, ob du sie gewusst hast.

Antwort aufdecken
1. Schwerer Sturm. 2. Der Kurs und die Fahrt des Schiffes in Bezug auf das Tiefdruckgebiet.
2Nach welcher Faustregel können Sie m/s in Knoten umrechnen?

Überleg dir deine Antwort, deck auf und sag ehrlich, ob du sie gewusst hast.

Antwort aufdecken
"Doppelt so viele Knoten (kn) wie m/s" oder "m/s multipliziert mit 2 = kn".
3Gilt das MARPOL-Übereinkommen grundsätzlich auch für Sportfahrzeuge?

Überleg dir deine Antwort, deck auf und sag ehrlich, ob du sie gewusst hast.

Antwort aufdecken
Das MARPOL-Übereinkommen gilt grundsätzlich für alle Schiffe, somit auch für Sportfahrzeuge.
4Was sollten Sie beachten, wenn Sie den kleinen Außenborder mit eingebautem Tank Ihres Beibootes an Bord verstauen? (Begründung!)

Überleg dir deine Antwort, deck auf und sag ehrlich, ob du sie gewusst hast.

Antwort aufdecken
1. Tank und Vergaser müssen leer sein. 2. Lagerung an Deck oder in einer Backskiste mit Außenentlüftung, niemals unter Deck. 3. Restbenzin und entweichende Benzingase bilden mit Luft ein leicht entzündliches Gemisch.
5Was verstehen Sie unter "Radeffekt" des Schiffspropellers (Schraube)?

Überleg dir deine Antwort, deck auf und sag ehrlich, ob du sie gewusst hast.

Antwort aufdecken
"Radeffekt" ist die seitliche Versetzung des Hecks durch die drehende Schraube.
61. Welchen Seegang müssen Sie erwarten, wenn Sie küstennah bei auflandigem Wind fahren? 2. Welche Gefahr besteht bezüglich der Entwicklung des Seegangs außerdem?

Überleg dir deine Antwort, deck auf und sag ehrlich, ob du sie gewusst hast.

Antwort aufdecken
1. Der Seegang wird ähnlich ausgeprägt sein wie auf der freien See, da genügend Fetch (Windwirklänge) vorhanden ist. 2. Dort, wo das Wasser flacher wird, oder im Bereich von Untiefen muss mit Brechern und Grundseen gerechnet werden.
7Wie ist Kartennull (KN) in der Ost- und Nordsee und im Englischen Kanal definiert? Wo finden Sie die entsprechenden Angaben zur Kartennullebene?

Überleg dir deine Antwort, deck auf und sag ehrlich, ob du sie gewusst hast.

Antwort aufdecken
In der Ostsee entspricht KN dem mittleren Wasserstand. In der Nordsee und im Englischen Kanal entspricht KN dem niedrigstmöglichen Gezeitenwasserstand (LAT = Lowest Astronomical Tide). In der jeweiligen Seekarte ist die Kartennullebene beschrieben.
8Wie hat sich ein in das Fahrwasser einlaufendes Fahrzeug gegenüber im Fahrwasser fahrenden Fahrzeugen zu verhalten?

Überleg dir deine Antwort, deck auf und sag ehrlich, ob du sie gewusst hast.

Antwort aufdecken
Es muss die Vorfahrt der Fahrzeuge im Fahrwasser beachten, d. h., es muss warten, bis das Fahrwasser frei ist. Es muss rechtzeitig durch sein Fahrverhalten erkennen lassen, dass es warten wird.
9Welche Maßnahmen sind vor dem Anlassen eines eingebauten Motors zu treffen?

Überleg dir deine Antwort, deck auf und sag ehrlich, ob du sie gewusst hast.

Antwort aufdecken
1. Hauptstromschalter einschalten, 2. Kraftstoff- und Kühlwasserventile öffnen, 3. Getriebe auf "neutral" stellen.
10Was versteht man unter einem "Verdränger" und welche Fahreigenschaften hat solch ein Motorboot?

Überleg dir deine Antwort, deck auf und sag ehrlich, ob du sie gewusst hast.

Antwort aufdecken
Konventionelle Schiffe - unabhängig vom Tiefgang -, deren Gewicht ausschließlich vom hydrostatischen Auftrieb getragen wird und deren Geschwindigkeit dementsprechend beschränkt ist (Rumpfgeschwindigkeit).

So läuft die SKS-Theorieprüfung

Der Sportküstenschifferschein (SKS) ist der empfohlene Schein für Yachten in Küstengewässern bis 12 Seemeilen. Voraussetzung ist der Sportbootführerschein See.

Die Theorie hat zwei Teile: einen Fragebogen mit 30 frei zu beantwortenden Fragen aus Navigation, Schifffahrtsrecht, Wetterkunde und Seemannschaft und eine Kartenaufgabe. Den Fragebogen kannst du hier simulieren, die Kartenaufgabe braucht eine Seekarte.

Die Themen der Prüfung

Die 638 Fragen des Katalogs verteilen sich auf diese Bereiche. Im Trainer übst du alle, bis jeder Bereich sitzt.

  • Navigation118 Fragen
  • § Schifffahrtsrecht110 Fragen
  • Wetterkunde101 Fragen
  • Seemannschaft I163 Fragen
  • Seemannschaft II146 Fragen

Wie viele Fragen schaffst du?

10 echte Prüfungsfragen, kostenlos und ohne Anmeldung. Am Ende siehst du, ob es schon für die Prüfung reichen würde.

Probetest machen

So lernst du mit uns

Kein stures Auswendiglernen von vorne bis hinten. Der Trainer merkt sich, was du kannst, und übt mit dir genau den Rest.

  1. Probetest machen

    10 echte Prüfungsfragen, kostenlos. Danach weißt du, wo du gerade stehst.

  2. Alle Fragen mit Lösungen

    Der komplette Katalog mit 638 Fragen, jede mit der richtigen Antwort.

  3. Tests, die mitdenken

    Jede Runde stellt die Fragen neu zusammen. Was du falsch hattest, kommt wieder, bis es sitzt.

  4. Bestehen oder Geld zurück

    Fällst du trotz Training durch, bekommst du deine letzte Zahlung zurück.

Voller Zugang

Der Sportküstenschifferschein Online-Trainer

Alles, was du für die Theorieprüfung brauchst, an einem Ort. Ohne Buch, ohne Kurs, auf dem Handy oder am Rechner.

  • 638 FragenAlle mit Lösung
  • 30 in 90 MinutenWie in der Prüfung
  • 5 ThemenbereicheEinzeln gezielt üben

Der komplette Fragenkatalog

Alle 638 Fragen, die drankommen können, jede mit der richtigen Antwort. Du lernst genau das, was abgefragt wird.

Bei jeder Frage siehst du, wie oft andere danebenliegen und welche Antwort sie verwechseln. So erkennst du die Fallen.

Prüfungssimulation wie im Ernstfall

30 Fragen, 90 Minuten, bewertet wie die echte Prüfung: mindestens 39 von 60 Punkten.

Jede Runde ist neu gemischt. Danach siehst du sofort, ob du bestanden hättest und was noch fehlt.

Training, das mitdenkt

Der Trainer merkt sich, was du schon kannst. Falsche Antworten kommen wieder, bis sie sitzen, und gelernt ist eine Frage erst, wenn du sie mehrmals mit Abstand richtig hast.

Du übst auch gezielt einzelne Themen oder nur deine Schwachstellen.

Dein Plan bis zur Prüfung

Trag dein Prüfungsdatum ein, und der Trainer verteilt die Fragen auf die verbleibenden Tage. So wartet jeden Tag eine kleine Runde statt alles am letzten Abend.

Am Lernstand siehst du jederzeit, ab wann du prüfungsreif bist.

Preise

Beide Varianten enthalten alle Funktionen. Du entscheidest nur, ob du wöchentlich oder einmal zahlst.

Wochenabo

3,99 €pro Woche

  • Alle 638 Fragen mit Lösungen
  • Alle Funktionen des Trainers
  • Jederzeit kündbar
Jetzt lernen
Kein Abo

Dauerhafter Zugang

49,99 €einmalig

  • Alle 638 Fragen mit Lösungen
  • Alle Funktionen des Trainers
  • Einmal zahlen, kein Abo
Dauerhaften Zugang sichern

Für beide Varianten gilt unsere Geld-zurück-Garantie.

Geld-
zurück-
Garantie

Unsere Geld-zurück-Garantie

Wir sind uns sicher, dass du mit dem Trainer bestehst. Falls nicht, erstatten wir dir die letzte Zahlung deines Abos, beim Einmalkauf den vollen Preis.

So einfach geht es: Schick uns innerhalb von 30 Tagen nach der Prüfung eine kurze Mail an [email protected] mit einem Nachweis, zum Beispiel einem Foto deines Prüfungsergebnisses. Ohne Rückfragen, ohne Formular. Die genauen Bedingungen stehen in den AGB.

Häufige Fragen

Wie viele Punkte brauche ich im Fragebogen?

Jede Frage bringt bis zu 2 Punkte, insgesamt 60. Nach den Prüfungsrichtlinien, die Ausbildungsvereine veröffentlichen, bestehst du mit 39 Punkten, bei 33 bis 38 Punkten gibt es eine mündliche Nachprüfung.

Wie aktuell ist der Fragenkatalog?

Wir nutzen den Fragenkatalog, den ELWIS veröffentlicht. Er trägt den Stand 1. Juli 2006. Einige Fragen beziehen sich auf eine Skizze, die zeigen wir noch nicht.

Ist das hier die offizielle Prüfung?

Nein. Diese Seite ist ein unabhängiger Trainer zur Vorbereitung und kein Angebot einer Behörde oder eines Prüfungsausschusses.